之前我們做了很多關于汽車空調的文章，今天我們繼續(xù)這個話題，談談普通空調濾芯和帶有活性炭的空調濾芯在過濾性能上的區(qū)別，用測試數(shù)據(jù)說話。

什么是活性炭空調濾芯？

    普通的空調濾芯只有一層標準的濾網(wǎng)或者濾紙，可以起到過濾灰塵和花粉的作用；而帶有活性炭的空調濾芯則有更強的吸附能力。

外形的區(qū)別：

    普通的空調濾芯的外表是類似手風琴褶皺的樣子，一般來說為單色，而活性炭的空調濾芯濾網(wǎng)中夾有活性炭粉，所以可以看到濾網(wǎng)中有黑色粉末狀的物質，手感也比普通濾網(wǎng)要厚實一些。

測試條件：

    測試當天的室外PM2.5數(shù)值為40左右，同時期車內的PM2.5數(shù)值為38左右，氣溫為34攝氏度，無風。測試車是東風日產天籟，使用的兩款濾芯為東風日產原廠空調濾芯和原廠活性炭濾芯，PM2.5數(shù)值每隔2分鐘采集一次，內、外循環(huán)各測試一次。

● 測試儀：

    使用的測試儀是便攜式的，可以實時單獨讀取兩組數(shù)據(jù)，分別是小顆粒物（細小灰塵、細菌、煙霧等細顆粒物）每0.01立方英尺中的數(shù)量；大顆粒物（大顆?；覊m、花粉、孢子等粗顆粒物）每0.01立方英尺中的數(shù)量?？傮w來說這些都是對人體呼吸道系統(tǒng)有嚴重影響的東西。顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)是每6秒的平均值。

    經(jīng)過與廠家核實，想讀取到相應的PM2.5數(shù)值是需要換算的，也就是把每立方英尺中細顆粒物的數(shù)量轉換成每立方米中細顆粒物的質量。簡單的說，用屏幕讀取左側的小顆粒物數(shù)據(jù)÷100得到的數(shù)字，相當于我們平時說的PM2.5值。下文的數(shù)據(jù)，均使用此數(shù)值來表示。

測試結果：

    在測試的過程中可以很直觀地看到測試儀上數(shù)據(jù)的變化，在使用普通空調濾芯進行測試時，PM2.5值下降的速度很平均，而換裝上活性炭空調濾芯后，車內PM2.5值下降的要快很多。

① 外循環(huán)狀態(tài)

    在安裝普通空調濾芯的狀態(tài)下，車內PM2.5值下降的速度比較慢，10分鐘后最終穩(wěn)定在20左右；而在安裝活性炭空調濾芯狀態(tài)下PM2.5值大約在5分鐘后即穩(wěn)定在3左右，差距還是不小的。

② 內循環(huán)狀態(tài)

    在內循環(huán)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)更為準確，因為排除了車外空氣中PM2.5對于測試的影響。在內循環(huán)的測試條件下，普通空調濾芯大約每分鐘下降1左右，10分鐘后最終穩(wěn)定在了12左右，過濾掉了車內70%左右的PM2.5；而安裝活性炭空調濾芯的狀態(tài)下，打開空調不到1分鐘P2.5值就降到了10以內，PM2.5下降速度比使用普通濾芯時要快很多，最終穩(wěn)定在了0.5左右。

    通過這次實驗也再次證明了，空調運行時要達到最好的過濾效果是必須滿足兩個條件：1、關閉所有車窗；2、調整為內循環(huán)狀態(tài)。

    我在測試結束之后將車窗打開，在1分鐘內車內的PM2.5值就反彈到了20以上，如果是惡劣天氣會達到與車外PM2.5接近的數(shù)值，所以霧霾天氣盡量不要打開車窗，另外使用內循環(huán)很有必要。

    通過這次測試可以很直觀地看到，無論是使用內循環(huán)還是外循環(huán)狀態(tài)，使用活性炭空調濾芯的過濾效果都要好于普通的空調濾芯，對于空氣質量比較差的城市是很有必要的東西。價格方面，緊湊型家用車的原廠活性炭空調濾芯一般都在100元左右，比普通的空調濾芯貴大概50元左右，一分錢一分貨。另外在夏季經(jīng)常會有廠家搞關于汽車空調的優(yōu)惠活動，建議廣大車友在夏季關注一下各品牌有沒有這些活動，可以省一些錢，比如我這次測試去4S店更換的時候就得知東風日產現(xiàn)在給全系車型免費更換活性炭空調濾芯。總之，在空氣質量較差的地區(qū)，給車內一個良好的環(huán)境是很有必要的。

    最后還要提醒一句，雖然活性炭空調濾芯的過濾效果好，但是也是有吸附飽和的時候，必須定期更換，一般來說建議一年更換一個，否則再好的濾芯也是擺設。